不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

中新网哈尔滨1月7日电7日晚，2018年第十届国际大学生雪雕大赛在哈尔滨工程大学落幕，经过四天激烈角逐，鲁迅美术学院的《环》、华南师范大学的《雨打芭蕉落闲庭》获特等奖。

《借调借调，借而不调！警惕基层随意性借调常态化》2017年1月，临汾市因二氧化硫浓度持续攀高，浓度在1月4日一度达1303微克/立方米，引发全国聚焦。